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2018年的5-8月是PPI基数最高的阶段，单月同比都在4%以上，对应2019年的5-8月，如果不出现新的涨价因素，那么通缩的概率就非常大，也是同时是工业企业盈利今年二次探底的阶段。因此，我们预计，工业企业盈利的最低点在三季度末，从预期的角度，三、四季度之间是顺周期板块相对不错的机会。

如果再仔细观察一下，俄方新近才推出的无人直升机也保持相当不错的水平，如果仅就外观来说，绝对不比别人差。其实俄方在相关技术领域的基础还是不错的，比如：机械、动力等等，只要花点时间，俄方有能力研发出非常不错的产品，毕竟这类技术都是俄方的强项。虽说在技术层面上的差距没有人们想象的那么大，理论上，俄依然有机会赶上来，实际上，难度大了，代价也不会低。即便我们帮助俄方也不见得有什么效果，毕竟现代技术是快速发展的，俄军已经错过了一次，那么想补回来，不容易。（作者署名：麦田军事观察）

前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，采用目标风险策略的基金适合任何年龄的人群，因为它主要是针对不同风险偏好的投资者来制定不同的投资策略。而目标日期策略则更加适合接近退休的人群，因为他是根据时间维度来设计策略的。“养老目标基金对追求稳健收益的投资者意义较大。”

另据中国基金报报道，包括上述基金公司在内共14家养老目标基金获批。随着我国老龄化社会来临，养老压力加大，被誉为养老第三支柱的个人养老独立账户体系重要性与日俱增，而作为养老第三支柱的重要工具——养老目标基金被市场寄予厚望。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新认为，养老目标基金的推出有利于赋予公募基金长期投资者的市场地位，有利于加速A股市场“去散户化”进程。

宝能在控股新能源观致汽车后，2018年3月，宝能集团董事长姚振华表示，从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿人民币，连续投入5年，用于观致汽车新车研发。今年2月， 观致汽车宣布了新的管理层名单，包括挖脚多位来自前日产-雷诺联盟的高层。其中，前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁）。

“类似华晨宝马的股权调整应该近期不会蔓延，但目前警示股权变化的预期，能让自主企业明确现状，认清方向，深化改革，在几年缓冲期内提升，选择适合自己的汽车细分市场，实现更适合自己的发展线路。”崔东树表示。今年6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，自7月28日起，汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。乘用车股比开放大限距今只有不到5年时间，而在这5年时间，中国品牌必须更加明确自身在市场当中的位置。