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川财证券的测算为约120亿美元被动跟踪资金将流入A股市场。该机构还预计，2019年北向资金全年净流入额约2000亿-2500亿元。该机构认为，中长期来看，外资行业配置整体趋于均衡。从行业角度来看：（1）在指数纳入调整生效日前后，外资历来相对偏好的具有稳定现金流和较高盈利增速的消费和金融板块有望获得资金流入。沪深股通资金配置比例居前的行业有食品饮料、家电、医药、非银行金融、银行等，当前配置比例分别为21.2%、10.6%、9.8%、9.0%和8.3%。（2）随着纳入三大指数成分股覆盖范围提升，外资行业配置将逐渐呈现均衡化趋势。从2019年一季度至三季度行业配置偏好变化来看，外资整体流出食品饮料、电子元器件等此前超配的板块，流入医药、银行、计算机、电力设备、机械等此前低配或者超配比例较低的板块。

这场举全国之力给国产芯片的“补课”似乎给人看到了中国芯片即将要弯道超车的可能。然而，一边是行业需求的迅速崛起，一边却是急功近利的产业氛围。如何正视国产芯片的现状，如何寻找解决痛点之道，芯片投资该怎么走？有业内人士指出，芯片行业门槛极高，只有真正懂这门专业的创业者和投资人才有可能成功。因此，创业者切忌盲目跟从，投资人也不能助长追风。

同时，在营销宣传层面，虽然可以借助价格手段吸引用户，但是上汽集团仍需要在各城市申请网约车牌照，目前尚不知道“享道出行”可以在哪些地方落地。与此对应的是，截至2017年12月初，滴滴出行、神州专车、首汽约车在全国各地分别均已获得40张左右的网约车牌照。

不过就像上文所述，宝洁的下坡路已经在前面等着它了。2013年以后，从来都是吃平价红利的宝洁，变成了吃亏：宝洁陷进了品牌大众化、老化的问题中。宝洁在中国建立起来的品牌护城河在瓦解。灵兽资料还显示，彼时宝洁在企业管理上也饱受质疑：公司管理混乱、人才枯竭；因注重利润而忽视产品更新速度，品牌老化问题严重；判断失误，把中国当成发展中市场，错失高端市场份额，在低端产品线上，又遭遇中国本土竞争对手强有力的竞争，陷入价格混战，致使产品毛利低下；曾经引以为傲的市场份额被竞争对手不断蚕食等等。在复杂的市场变化中，曾经引领行业的宝洁变得踌躇不前。

受下降的费率影响，中小险企车险盈利面临挑战成为业内的共识。国泰君安证券认为：“为了降低费率下降和赔付率上升的影响，承保费用的收缩将不可避免。 因此，为了保证承保利润，车险市场的竞争乱象应该得以缓和。另一方面，尽管解除了定价上的限制，财险公司仍将会在为每张保单精准定价上遇到挑战。精准的定价需要财险公司拥有丰富的历史数据以及强大的分析能力。服务质量对于留住优质客户也至关重要。大型财险公司或将成为本次费改的最终受益者。同时，凭借较低的综合成本率和持续的产品开发，非车险业务应该会成为未来的增长动力。”

在中北大学人文社会科学学院楼的407物证技术实验室里，记者见到了年近五十的药恩情。眼前这个笑容和蔼的中年人，一点也不像一位严肃的法学系副教授。药恩情的祖籍是晋中市左权县，但他出生、成长和学习都在吕梁市文水县。1991年，药恩情从当时还是中专类院校的山西警察学院毕业，第一份工作就是被分配到了中北大学保卫处，成为一名“校园公安”。“报到那天是8月14日。”27年过去了，药恩情还记得自己第一次来到中北大学的日子。当时，他从学校毕业还不到5天。