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目前，补贴政策成为新能源汽车高速发展的主要推动力，同时对高电池能量密度的鼓励，也促使了电池企业和车企以此为导向开发产品。然而这种发展模式下，电池安全的防范和控制也在风险。北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁认为，过于追求高能量密度、高续航里程、快充等，只会使电动车的安全问题“越来越可怕”。而诸如高镍三元电池、固态电池、氢燃料电池等目前行业里越来越热的新技术，比锰酸锂、磷酸亚铁锂的材料更容易释放大量热量，安全方面的挑战更大。

随着电动车销量的提升，质量问题也开始增多。今年我国电动汽车起火事件超过30起以上，“电池安全”在起火原因中首当其冲，不过因电池问题造成的电动汽车召回事件却还未有过，而此次江淮iEV5的召回，是我国首个因电池相关问题引起的电动车召回案例。不过，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，2012年至2016年上半年期间生产的电动车，由于电池技术和制造工艺等层面的不足，正迎来事故爆发的高峰期。而2017年以后的电动车产品尽管各方面均有所提升，但在行业过于追求高能量密度的生产导向下，安全风险依然存在。随着“后补贴时代”的到来，我国电池产业和电动车产业将迎来洗牌，更加多元、理性的技术路线和发展模式将逐步形成。

小天鹅并入美的集团有助于该目标早日达成。小天鹅2008年的营业收入为42.93亿元，实现净利润4003.83万元，但到了2017年小天鹅实现营收213.85亿元，实现净利润15.06亿元。2018年上半年，小天鹅实现营收120.57亿元，净利润9.02亿元。此外，小天鹅资本开支少、现金流回报高，被业内称为“现金奶牛”。

业务板块工业富联的三大板块业务为：通信网络设备、云服务设备和精密工具、工业机器人。通信网络设备包括路由器、网络交换机、网络服务器、机顶盒、行动基站、光传输设备等，是工业富联最主要的营收来源。2018年，工业富联来自通信网络设备的销售收入达到2591.54亿元，同比增长20.82%，占公司主营收入的比例从2017年的60.75%上升到62.76%。工业富联也在年内完成了5G small cell、UE （User Equipment）、MIMO天线等5G发展初期技术的开发。

DOI：10.1038/s41598-018-22939-w研究人员已经了解到，“太平洋垃圾带”比以前想象的要大得多，其中94%的垃圾带由对海洋生物有害的微塑料构成。第9名：全球变暖改变珊瑚礁群聚Altmetric指数：4335论文标题：Global warming transforms coral reef assemblages

而电池的电气部件层面，据了解，江淮iEV5采用三元材料锂离子电池组，电池组最大输出功率达到90KW，综合工况续航里程为200公里。其中，单节电池由天津力神电池提供，除了为江淮提供电芯外，力神还为力帆、上汽、长安、吉利、东风等自主品牌提供电芯；电池管理系统由华霆动力负责，该公司还先后为吉利、东南、长城、北汽、上汽、云度等品牌的电动车型供货；而江淮iEV5的电池组件外包生产商则是合肥日上电器，其企业官网信息显示，其主要是为惠而浦、美的、小天鹅、海尔等主流家电企业做配套。