www.uy91

02以何参照来判断中国经济发展阶段在2008年金融危机发生几年之后，中国经济增长开始明显减速，从2010年的10.3%降为2012年的8.6%。林毅夫从金融危机后净出口大幅缩减的需求侧原因（因而也是周期性原因）解释这次减速。按照他的逻辑，一旦可以打破需求瓶颈，即如他建议的进一步加强投资刺激，周期就可以得到应对，中国经济仍可以回到原有的轨道。通过把一个经济体的人均GDP相当于美国的比率作为发展阶段的判断标准，林毅夫当时（2011年）发现，中国人均GDP相当于美国的20%，因此，这个发展阶段相当于日本的1951年、新加坡的1967年、中国台湾地区的1975年和韩国的1977年。数据表明，这些经济体在到达这一节点之后的20年中，分别实现了9.2%、8.6%、8.3%和7.6%的经济增长率。由此得出的结论则是，中国仍有高速增长的潜力。

这四家公司构成了所谓的FANG group，这些高速增长的公司近年来在市场领先地位上升后，最近几个月失去了一些增长势头。银行业巨头高盛和摩根士丹利的季度利润也好于预期。在数据方面，美国9月工业生产连续第四个月上升，缓解了对经济可能失去动力的担忧。

（二）试点先行，总结经验。试点地区卫生健康行政部门要会同有关部门结合实际，制订试点工作方案并组织实施。重点在“互联网+护理服务”的管理制度、服务模式、服务规范、风险防控以及价格支付政策等方面积极探索，先行先试，总结推广有益经验。及时掌握试点医疗机构工作进展，确保按时、保质完成试点工作任务。发现试点过程中出现的困难和问题，并积极研究解决。

具公开资料披露，前苏联的船用燃气轮机发展道路独一无二，他不是像英美航空发达国家一样，由成熟航空发动机改进而来。例如最著名的舰用燃气轮机动力，LM2500系列，就是由美国C-5“银河”远程重型运输机的TF39涡轮风扇发动机发展而来。前苏联海军经过仔细调查研究，认为舰用燃气轮机和航空发动机实际上在很多具体要求上并不一致，很难通过改型实现，必须研制专用的燃气轮机型号。因此在乌克兰成立了船用燃气轮机设计局和专业生产厂商，后被称为曙光-机器设计燃气轮机设计制造科学生产联合体。当然，也可以从另一方面认为，前苏联的科技与美国相比，相对落后，为了提高性能与美国竞争，舍弃了经济性，可维修性，长寿命，航空发动机很难改型出一个令军方满意的船用燃气轮机产品，不得不另起炉灶。

退一步说，经济史上屡见不鲜的案例表明，长期的必然性往往不是缓慢表现出来的，而总是在某种特殊的短期诱因作用下一下子显现出来，而这个短期诱因却与未能对长期必然性做出正确判断有关。例如，20世纪70年代之后，日本随着人口红利消失本可以缓慢减速，但是，由于日本的经济学家和经济政策制定者几乎一致认为增长减速是需求侧因素所致，进而采取了五花八门的刺激政策，从各个领域催生经济泡沫，直至泡沫破灭导致陡峭的经济跌落及长期的增长停滞。相反，新加坡在其人口红利消失的迹象初现时，就有意无意地从供给侧着眼，保持增长的可持续性，从放松外籍劳工管制延缓人口红利，到推动全要素生产率提高以赢得新的增长源泉，从而避免了剧烈的增长减速。

每一天，518万部手机、8万辆汽车在生产线上亮相；价值197亿元的商品在网上售出，1.1亿件快递发往全国……这就是中国，世界第二大经济体的巨大体量。一项项真实的统计数据，勾勒出时代发展的脉络，记录着国家与民族的发展历程，摹画着中国的经济体格。